Самолет с вертикальным взлетом VolJet VT5 GEO

Геодезический самолет с вертикальным взлетом и посадкой VolJet VT5, оснащен геодезической системой Emlid Reach M2 L1L2 (или аналог) и камерой SONY A6000 (или аналог) на гиростабилизированной платформе. позволяет выполнять взлет и посадку в сложных условиях ограниченного свободного пространства, что было доступно ранее только для коптеров. Теперь не нужно искать подходящую площадку для взлета с катапульты и посадки на парашюте и тратить на это значительное время, достаточно небольшой площадки или дороги. Самолет модели VT5 может находиться в воздухе значительное время, превосходящее большинство БПЛА самолетного типа. Максимальное время полета VolJet VT5 более 2х часов, со скоростью 70км/ч. Полет производится в полностью автоматическом режиме с возможностью включения функции следования рельефу местности. Базовая версия самолета предназначена для установки оборудования заказчика. Версия GEO используется для геодезической и топографической съемки больших площадей, труднодоступных удаленных мест и протяженных объектов на камеры класса SONY A6000, A7R, RX1 и др. Камеры устанавливаются на 2х осевую гиростабилизированную платформу. Версия Vision оснащается камерой со встроенным стабилизированным подвесом с десятикратным приближением и возможностью передачи FullHD видеопотока на расстояние до 10 км.

Особенности

Самолет с вертикальными взлетом/посадкой для максимально длительных полетов в своем классе. Оснащен геодезической системой Emlid Reach M2 L1L2 (опционально устанавливается Orient SinoGNSS K705 – компактная мультичастотная GNSS плата с защитным экраном, который гарантирует устойчивость приема спутниковых сигналов при наличии помех от источников электромагнитного излучения) и камерой SONY A6000. Наземная станция управления позволяет детально настроить план полета, проверить следование рельефу по маршруту, разбить большую область съемки на несколько вылетов, и многое другое.

На БПЛА установлен полетный контроллер с тройным резервированием датчиков в изолированном, демпфированном блоке с контролем и стабилизацией температуры, что дает возможность осуществлять стабильную работу при любых температурах. В составе контроллера три трехосевых магнетрометра, два барометра, инерциальная система с тремя трехосевыми гироскопами и тремя трехосевыми акселерометрами, система самодиагностики, система инерциальной коррекции и система автовозврата при потере связи. Установлена ADS-B система для приема сигналов ADS-B с находящихся поблизости самолетов и БПЛА, оснащенных передатчиком этого стандарта.